Flertalet av dagens motorcyklar är utrustade från fabrik med en lambda sensor i avgasröret, denna har till uppgift att under vissa varvtal/gaspådrag konstant optimera bränsle/luftblandningen till ca 14,7:1 eller "Lambda 1" Just denna funktion omöjliggör optimering med PowerCommander vid dessa områden av motorns register, då motorn kommer justera om sig själv oavsett om man ökar eller minskar bräsletillförseln. Därav så eliminerar man detta system genom att sätt lambdasonden ur spel, detta kan göras på flera olika sätt.

Hej go vänner! Vi har precis haft seminarium för våra återförsäljare där jag bland annat presenterade AutoTune systemet "in action" på en RMZ450 2010! AutoTune har använts med stor framgång i bland annat Roadracing, Supermotor och även på landsväg. Men nu är det dax att se vad det går för på motocross, vi kommer testa systemet med några av dem förarna vi har kontakt med under våren och hoppas på lika positiva resultat som vi sett i andra användningsområden.

Detta är en av de vanligare frågorna man får när man jobbar med PowerCommander. Svaret existerar tyvärr inte, här kommer en kortfattad förklaring som förhoppningsvis tänder en och annan lampa! PowerCommanderns funktion är att liknas vid ett justerbart munstycke fast på elektronisk väg. Det man kan göra med enheten är helt enkelt att lägga till eller ta bort bränsle med fin gradering över motorns register. Därav är effektskillnaden att likna vid en bestyckning av en förgasarhoj eller moppen man hade i tonåren.